Tarcza hamulcowa tylna do HYUNDAI TUCSON

Oryginalna konstrukcja fabryczna priorytetem jest doskonała kompatybilność z elektronicznymi systemami wspomagania hamowania pojazdu, takimi jak ABS i ESP, zapewniając liniową i przewidywalną siłę hamowania. Na jego powierzchni zastosowano oryginalną-standardową technologię przetwarzania, która zapewnia skuteczność hamowania, optymalizując jednocześnie kontrolę hałasu i kurz.
Tylna tarcza hamulcowa do HYUNDAI TUCSON 58411D3000 to solidna tarcza hamulcowa spełniająca oryginalne specyfikacje fabryczne. Dzięki precyzyjnym wymiarom, niezawodnemu materiałowi z żeliwa szarego i-technologii powłoki antykorozyjnej zapewnia podstawową i skuteczną ochronę układu hamulcowego tylnych kół kompatybilnych modeli Hyundai. Wybór oznacza wybór oryginalnego stopnia dopasowania i stabilności, które idealnie pasują do układu hamulcowego pojazdu.

Istnieją różne odpowiadające kody tylnej tarczy hamulcowej dla HYUNDAI 58411D3000

Przyszła bitwa: napawanie laserowe i zintegrowane szlifowanie na miarę Euro 7 - Rewolucja technologiczna w świetle przepisów ochrony środowiska
Wraz ze zbliżającym się wdrożeniem najsurowszej na świecie normy emisji Euro 7 nałożono niezwykle rygorystyczne limity na emisję cząstek stałych generowanych przez układy hamulcowe (docelowo poniżej 3 mg/km). Zapoczątkowało to kolejną rewolucję w technologii powierzchni tarcz hamulcowych: laserowe napawanie twardych powłok.

Technologia ta nie służy już wyłącznie zapobieganiu rdzy; jego głównym celem jest radykalne ograniczenie zużycia i wytwarzania pyłu. Wykorzystuje-lasery o wysokiej energii do stapiania i spawania twardych stopów (takich jak węgliki) bezpośrednio na podgrzanej powierzchni ciernej tarcz hamulcowych, tworząc niezwykle odporną-na zużycie warstwę ochronną. Prawdziwym wyzwaniem jest późniejsza obróbka: jak skutecznie i precyzyjnie zeszlifować tę twardą, szorstką powłokę, aby uzyskać nieskazitelne wykończenie powierzchni?

Liderzy branży, tacy jak EMAG, dostarczyli zintegrowane rozwiązanie. Specjalna szlifierka VLC 450 DG została zaprojektowana z myślą o głębokiej synergii w procesie napawania laserowego. Dzięki zastosowaniu technologii pionowego szlifowania-czoł czołowych umożliwia jednoczesną obróbkę od góry i od dołu za pomocą dwóch wrzecion. Wzór szlifowania z-kreskami nie tylko zapewnia optymalną wydajność trybologiczną, ale także umożliwia monitorowanie jakości-w czasie rzeczywistym podczas przetwarzania.

W przypadku różnych systemów powłok (jedno-lub dwuwarstwowe-) maszyna może dostosować parametry szlifowania i zastosować szybko wymienne pierścienie ściernicy, czas wymiany narzędzia skrawającego do poniżej dziesięciu minut, doskonale spełniając wymagania produkcyjne w zakresie dużej objętości, wysokiej precyzji i wysokiej wydajności cykli. Oznacza to ewolucję obróbki powierzchni tarcz hamulcowych od niezależnego pojedynczego procesu do inteligentnego systemu produkcyjnego integrującego „szlifowanie- okładzin”.

Ten warsztat zbudował profesjonalny system produkcji obróbki wyłącznie dla tylnej tarczy hamulcowej do HYUNDAI TUCSON 58411D3000. Produkt jest kompatybilny ze wszystkimi modelami HYUNDAI TUCSON i służy jako podstawowy element bezpieczeństwa podwozia pojazdów. Jest to solidna tylna tarcza hamulcowa o oryginalnych fabrycznych parametrach: średnica zewnętrzna 302 mm, standardowa grubość 10 mm, graniczna grubość zużycia 8 mm, średnica centralnego otworu pozycjonującego 69 mm, 5-otworowa konstrukcja montażowa, średnica koła podziałowego 114,3 mm i masa netto 5,4 kg na jednostkę. Przyjmując żeliwo szare HT250 jako ujednolicony materiał bazowy, charakteryzuje się ono doskonałą odpornością na zużycie, odpornością na wysoką temperaturę, niskim współczynnikiem odkształcenia termicznego i doskonałą stabilnością hamowania, w pełni zgodnym z oryginalnymi standardami montażu fabrycznego.

Warsztat, przystosowany do udoskonalonej masowej produkcji jednej kategorii produktów, obsługuje trzy główne scenariusze biznesowe: wsparcie OEM dla producentów pojazdów, sprzedaż hurtowa na zagraniczny rynek wtórny i sprzedaż detaliczna części zamiennych. Ściśle przestrzega specyfikacji produkcyjnych nowoczesnych części samochodowych i samochodowego systemu zarządzania jakością ISO/TS16949. Koncentrując się na wysokiej precyzji, niskim biciem i zerowej liczbie usterek, rozwiązuje typowe problemy branżowe związane z tradycyjnymi tarczami hamulcowymi, takie jak nierówne obrobione powierzchnie czołowe, nadmierne bicie promieniowe, nieodpowiednia równowaga dynamiczna i nietypowy hałas hamowania.

1. Czy przyjmujecie małe zamówienia próbne?
Tak, przyjmujemy małe zamówienia próbne dla nowych klientów w celu przetestowania jakości naszych produktów i usług. Dla większości standardowych modeli tarcz hamulcowych nie ma minimalnej ilości zamówienia.

2.Dlaczego tarcze hamulcowe się wypaczają?

Główne przyczyny deformacji tarcz hamulcowych są następujące:
Bezpośrednie płukanie zimną wodą w wysokiej temperaturze;
Nieprawidłowy montaż lub nierówny moment obrotowy;
Długotrwała-jazda po złych warunkach drogowych, nierówna siła;
Słabe odprowadzanie ciepła z układu hamulcowego, powodujące lokalne przegrzanie;
Problemy jakościowe materiału tarcz hamulcowych.

Popularne Tagi: tylna tarcza hamulcowa dla Hyundai Tucson, Chiny tylna tarcza hamulcowa dla producentów, dostawców, fabryka Hyundai Tucson, kompaktowy sedan z przednią tarczą hamulcową, Przednia tarcza hamulcowa Dongfeng Yueda, przedni wentylowany wirnik do H1 MPV, Tarcza hamulcowa Grand i10, HYUNDAI H 1 Cargo Przednie tarcze hamulcowe, Wirnik Kia Qianlima