Tarcza hamulcowa przednia do Citroëna C1

Citroën C1, klasyczny samochód dojazdowy, znany z niskiego podwozia i niewielkiej masy, ma typową wadę tarcz hamulcowych OEM: już po przejechaniu 20 000–30 000 km powierzchnie tarcz stają się silnie zardzewiałe, a na krawędziach tworzą się grube warstwy korozji. Rdza osadza się na zaciskach, spowalniając ich cofanie. Kierowcy często odczuwają gwałtowne wibracje kierownicy podczas hamowania, którym towarzyszą przenikliwe piski podczas manewrów przy małych-prędkościach. Wiele warsztatów idzie na skróty i odnawia dyski-tylko po to, by problem powrócił po kilku tysiącach kilometrów. Jest to strata czasu pracy, która w efekcie szkodzi reputacji sklepu.

Wybierz przednią tarczę hamulcową Citroën C1 (OE-LK3501124), zaprojektowaną specjalnie w celu wyeliminowania tych powtarzających się problemów. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM, odwzorowuje oryginalne dane podwozia z dokładnością do milimetra-od pierścienia prowadzącego kołnierza po rozstaw śrub 5×98 i rozmiar otworu piasty. Instalacja jest prosta: wystarczy dopasować otwory i przykręcić. Brak konieczności szlifowania powierzchni kołnierza i podkładek-, co pozwala technikom zaoszczędzić co najmniej dziesięć minut na każde koło.

Tarcza wykonana z żeliwa szarego o wysokiej zawartości węgla{{0} jest odporna na odkształcenia termiczne nawet podczas gwałtownego hamowania w mieście lub długotrwałej jazdy zjazdowej. Co najważniejsze, powierzchnia cierna pozostaje niezmiennie płaska w miarę zużycia, zapewniając ciasny kontakt klocków i zapewniając liniową, pewną skuteczność hamowania bez gąbczastości. Niezależnie od tego, czy prowadzisz warsztat modernizujący pojazdy klientów, czy dystrybutora części samochodowych dysponującego niezawodnym asortymentem, ten dysk zapewnia długoterminową-trwałość, eliminuje problemy związane z powtarzającymi się-serwisami i okazuje się znacznie bardziej-opłacalny niż wielokrotne odnawianie nawierzchni z upływem czasu.

Przednia tarcza hamulcowa do Citroëna C1 OE-LK3501124 jest kompatybilna z szeroką gamą samochodów, w tym:

Przednia tarcza hamulcowa do Citroëna C1 OE-LK3501124 odpowiada kilku różnym kodom.

Dodatkowo powierzchnia cierna jest poddawana precyzyjnemu procesowi toczenia, w wyniku czego uzyskuje się gładką teksturę przypominającą lustrzane wykończenie; nowa tarcza nie wymaga wymuszonego rozgrzewania-przed montażem, nie wydaje ostrych pisków podczas hamowania i zapewnia niezmiennie płynną i pewną reakcję hamowania.

Od ponad dekady produkujemy tarcze hamulcowe w naszej fabryce w Laizhou w Shandong. Cała nasza linia produkcyjna opiera się na precyzyjnej obróbce CNC,-nie ma prowizorycznego warsztatu zatrudniającego zaledwie garstkę pracowników. W warsztacie utrzymuje się ściśle stałą temperaturę i wilgotność, przy wahaniach temperatury w granicach ±1 stopnia. Nie lekceważ tego pojedynczego stopnia: żeliwo znacznie rozszerza się i kurczy pod wpływem ciepła. Niestabilne temperatury oznaczają, że niestabilna-precyzja wymiarów znika.

Dysponujemy sześcioma w pełni automatycznymi wyważarkami dynamicznymi. Każda tarcza poddawana jest natychmiastowym testom po obróbce zgrubnej. Każda jednostka przekraczająca tolerancję jest natychmiast odrzucana.-Zerowy przepływ do dalszych procesów-gwarantuje brak wibracji kierownicy przy dużych prędkościach.

Nasza kontrola jakości składa się z trzech obowiązkowych, niepodlegających negocjacjom-etapów pełnej-kontroli-żadnego nie można pominąć:
Kontrola-w trakcie procesu podczas obróbki zgrubnej: pobieranie próbek wsadowych sprawdza grubość i średnicę otworu, przy ścisłych tolerancjach w granicach ±0,035 mm. Części-ze-specyfikacji trafiają bezpośrednio do ponownego przetopienia.

Kontrola pełnej powłoki: Każdy element jest sprawdzany pod kątem pominiętych miejsc lub przebiegów. Kołnierze i trudno dostępne-krawędzie są całkowicie zakryte.
Końcowa kontrola-produktu gotowego: ponownie-mierzymy zmienność grubości tarczy (DTV mniejszą lub równą 0,009 mm), bicie boczne i wagę. Każda część z nawet najmniejszą wadą kosmetyczną jest sortowana i złomowana.

Nie ma tu żadnych przeróbek ani drugich dostaw. Nasz współczynnik przechwytywania defektów przed-wysyłką wynosi 100%. Przy dziennej produkcji przekraczającej dziesięć tysięcy sztuk obsługujemy wszystko – od małych zamówień i próbek po ładunki pełnokontenerowe na eksport-przy zachowaniu tych samych bezkompromisowych standardów. Kupując u nas, nie musisz stawiać na jakość.

W przypadku opakowań stosujemy podejście wielopoziomowe w oparciu o wielkość zamówienia, aby zminimalizować szkody w transporcie. W przypadku zamówień pojedynczych lub małych-ilości używamy opakowania z pełnej bawełny perłowej OPP wewnątrz wzmocnionych pudeł kartonowych-, co chroni tarczę przed uderzeniami nawet w przypadku nieostrożnego obchodzenia się z nią podczas dostawy ekspresowej. W przypadku przesyłek pełnokontenerowych dodajemy usztywnienie z litego drewna wokół całej skrzyni, aby wytrzymać nacisk podczas układania i turbulencje podczas transportu morskiego.

Polityka gwarancyjna (jasna i przejrzysta):W przypadku normalnego użytku domowego, jeśli korpus dysku pęknie, odkształci się nienormalnie lub ulegnie znacznemu złuszczaniu się powłoki z powodu-czynników ludzkich w promieniu 80 000 km, wymienimy go bezpłatnie. W przypadku długoterminowych-partnerów hurtowych przydzielani są dedykowani menedżerowie ds. klientów, którzy priorytetowo ustalają harmonogram produkcji w szczytowych sezonach, aby zapewnić nieprzerwane dostawy.

Sprawdź dane rejestracyjne pojazdu.-Czy ta tarcza hamulcowa (OE-LK3501124) będzie kompatybilna?
Odpowiedź: Tak. Wystarczy podać numer VIN z rejestracji pojazdu, rok modelowy i dokładną pojemność silnika. Przed wysyłką sprawdzimy-fabryczną bazę danych zgodności OE-LK3501124, aby potwierdzić 100% zgodność, co zapobiegnie nieprawidłowym wysyłkom i opóźnieniom w instalacji.

Czy w samochodzie kompaktowym C1 konieczne jest stosowanie nacinanych i nawiercanych tarcz hamulcowych?

O: Nie. C1 jest przeznaczony do dojazdów do pracy w mieście i jego standardowe, solidne tarcze są w zupełności wystarczające. Jeśli nie korzystasz z usług-przejazdów-z dużą częstotliwością, nie ma potrzeby uaktualniania do wersji chłodzącej. Do regularnego użytku prywatnego standardowy model LK3501124 oferuje najlepszy stosunek jakości do ceny.

Jaki jest cel DTV Mniejszy lub równy 0,009 mm?
Odp.: Jest to kluczowy wskaźnik pomiaru płaskości powierzchni dysku. Im mniejsza wartość, tym mocniejszy kontakt klocków hamulcowych z powierzchnią tarczy; gwarantuje to, że pojazd nie będzie drgał podczas-hamowania z dużą prędkością i pomaga zmniejszyć nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.

🌐 Aktualizacje przepisów branżowych
Nowe przepisy celne w Ameryce Północnej:W przypadku całego eksportu do Ameryki Północnej parametry wyważenia dynamicznego muszą być teraz wydrukowane zarówno na opakowaniu zewnętrznym, jak i na samej tarczy hamulcowej. Nieoznakowane przesyłki mogą zostać skonfiskowane. Do każdej wysyłanej przez nas partii dołączony jest raport z testu zgodności.-Nie martw się-.
Trendy w hulajnogach elektrycznych i mobilnych:Oprócz pojazdów elektrycznych hulajnogi-o niskim przebiegu, takie jak C1, wymagają teraz lepszej ochrony przed rdzą. Rzadka jazda przyspiesza powstawanie rdzy powierzchniowej na tarczach hamulcowych.-Wybór wariantów antykorozyjnych-jest o wiele bardziej praktyczny niż zwykłe zwiększanie grubości.
Ulepszone standardy odporności na pękanie termiczne:Chociaż C1 jest kompaktowy, jego tarcze hamulcowe dorównują wzorcom pojazdów użytkowych. Wysoka odporność na pęknięcia termiczne zapewnia-działanie bez pęknięć przez 7–8 lat, zapewniając znacznie dłuższą żywotność.

Popularne Tagi: przednia tarcza hamulcowa do citroëna c1, Chiny przednia tarcza hamulcowa do citroëna c1 producenci, dostawcy, fabryka, Tarcze hamulcowe do pojazdów Citroën, Przednie tarcze hamulcowe do Citro n C Crosser SUV