Tarcza hamulcowa tylna HONDA PILOT

Kupno niewłaściwych tylnych tarcz hamulcowych do Accorda-dziesiątej generacji prowadzi do niepotrzebnych strat; musisz wybrać tarczę z tylną tarczą hamulcową HONDA PILOT 42510TG7A00 od kwalifikowanych dostawców.

Wielu właścicieli Hondy Accord-generacji dziesiątej generacji przychodzi z numerem części 42510-TG7-A00 i pyta: „Tylna tarcza hamulcowa to po prostu solidny kawałek żelaza. Nie wytrzymuje największej siły hamowania, więc czy nie mogę po prostu zamontować taniej zamiennika?” Zawsze powstrzymuję klientów przed podejmowaniem takich decyzji. Podczas gdy Accord jeździ płynnie podczas codziennych dojazdów do pracy w mieście, jego elektroniczny hamulec postojowy, funkcja automatycznego zatrzymania i elektroniczny system kontroli stabilności opierają się na hamulcach tylnych kół w celu zapewnienia precyzyjnego rozkładu siły hamowania. Pomimo solidnej konstrukcji, ta tylna tarcza ma znacznie bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące płaskości, tłumienia hałasu i odporności na rdzę niż wiele wentylowanych przednich tarcz hamulcowych.

Tylna tarcza hamulcowa HONDA PILOT 42510TG7A00 zapewnia zoptymalizowaną na całym świecie i wysoce sprawdzoną niezawodność systemu. Może nie jest gwiazdą na torze wyścigowym, ale stanowi cichy kamień węgielny, który gwarantuje miliony kilometrów bezpiecznej codziennej jazdy. W przypadku wymagań dotyczących wymiany, które mają na celu przywrócenie-bezawaryjnego działania,-terminową niezawodność i brak problemów z tuningiem, a także stanowią doskonały punkt odniesienia dla-wysokich modyfikacji, wybór takiej oryginalnej części wyposażenia, wyprodukowanej ściśle według oryginalnych specyfikacji, jest zawsze najbardziej profesjonalną i rozważną decyzją. Jego wartość polega na przywróceniu złożonego układu hamulcowego do stanu prostoty i absolutnej niezawodności.

HONDA PILOT 3.0 AWD 2017-

Istnieją różne odpowiednie kody dla tylnej tarczy hamulcowej HONDA PILOT 42510TG7A00

Jeśli chodzi o prace związane z malowaniem powierzchni, skupiamy się-na długotrwałym zapobieganiu rdzy i nigdy nie idziemy na skróty.
W wielu przypadkach tylna tarcza hamulcowa ulega złomowaniu nie z powodu całkowitego zużycia jej powierzchni ciernej, ale z powodu korozji rdzy, która zaczyna się-od strony nieciernej. Nasza tylna tarcza hamulcowa HONDA PILOT 42510TG7A00 jest pokryta wodorozcieńczalną epoksydową-poliestrową powłoką proszkową nakładaną metodą natryskiwania elektrostatycznego i utwardzaną w wysokiej temperaturze 200 stopni Celsjusza.

Po-utwardzeniu termicznym powłoka staje się twarda, a jednocześnie wytrzymała i mocno przylega do kapelusza i krawędzi dysku, co znacznie różni się od zwykłych produktów malowanych pędzlem. Zakończyliśmy trwający 480-godzin test neutralnej mgły solnej metodą natryskiwania na sucho w-naszej wewnętrznej komorze mgły solnej, który nie wykazał wnikania rdzy ani powstawania pęcherzy w-obszarach pozbawionych tarcia. Po zamontowaniu pojazdu powlekana tarcza jest odporna na wodę deszczową,-środki odladzające i uderzenia fruwającego żwiru. Po zdjęciu piasty koła dwa lata później osłona tarczy pozostaje czysta i ciemnoczarna, a laserowo wytrawiona część tylnej tarczy hamulcowej HONDA PILOT 42510TG7A00 pozostaje wolna od rdzy, co ułatwia identyfikację części podczas przyszłych konserwacji. Drobna rdza powierzchniowa na pierścieniu ciernym jest nieodłączną cechą żeliwa; Lekkie hamowanie podczas jazdy dokładnie wypoleruje rdzę bez negatywnego wpływu na skuteczność hamowania.

Niewidzialne rzemiosło, widoczny spokój ducha
Od kamienia węgielnego zapobiegania rdzy po rdzeń zbrojenia (obróbka cieplna i FNC), a także-przyjazne dla środowiska powłoki do przyszłej i codziennej konserwacji, obróbka powierzchni tarcz hamulcowych to skomplikowane rzemiosło łączące materiałoznawstwo, chemię i termodynamikę. W przypadku komponentów takich jak 42510TG7A00 każdy mikrometr struktury na jego powierzchni stanowi poważne zobowiązanie do zapewnienia bezpieczeństwa, trwałości i wydajności. Wybór go to nie tylko wybór części zamiennej, ale wybór wyrafinowanego systemu wykonania, dopracowanego w rygorystycznych testach, mającego na celu zapewnienie stabilności każdej podróży. To najlepsza odpowiedź na bezpieczeństwo ukryte pod metalicznym połyskiem.

Wchodząc do nowoczesnego warsztatu obróbczego, wita Cię najpierw „stalowa matryca” złożona z różnych obrabiarek. Znajdują się tu zwykłe tokarki, frezarki, strugarki i szlifierki przeznaczone do operacji zgrubnej obróbki i formowania, a także wiertarki promieniowe i wiertarki pionowe dedykowane do precyzyjnej obróbki otworów.

Tokarki i centra obróbcze CNC, reprezentujące najnowocześniejsze technologie, przetwarzają złożone gwinty wewnętrzne i zewnętrzne, powierzchnie zakrzywione i rowki poprzez programowanie komputerowe z precyzją i spójnością znacznie przewyższającą pracę ręczną. To nie jest tylko rozmieszczenie sprzętu, ale rozwiązanie dostosowane do zapotrzebowania na „elastyczną produkcję wielo-różnorodną i zmienną-partyjną”.

Fala automatyzacji przeniknęła każdy zakątek warsztatu. Roboty i manipulatory przemysłowe nie są już tylko pojęciami koncepcyjnymi; działają niestrudzenie jako szkielet linii produkcyjnych na stanowiskach roboczych o powtarzalnej-wysokiej precyzji, takich jak spawanie, natryskiwanie, obsługa i montaż. Współpracując z pracownikami, uwalniają ludzi od ciężkiej i niebezpiecznej pracy, umożliwiając pracownikom skupienie się bardziej na kreatywnej optymalizacji procesów i kontroli jakości.

Wydajny system programowalnego sterownika logicznego (PLC) zapewnia niezawodność i płynne działanie procesów, takich jak załadunek i rozładunek, znacznie zwiększając ogólną wydajność produkcji. Koordynacja wszystkich tych urządzeń i systemów stanowi solidną podstawę do osiągnięcia „dynamicznej równowagi-pełnej zdolności produkcyjnej linii”, co leży u podstaw dążenia przedsiębiorstw do zysków i konkurencyjności.

P: Mój samochód to Honda Accord 1.5T 2019, a potwierdzony numer części OEM tylnej tarczy hamulcowej to 42510-TG7-A00. Jednak niektóre osoby w Internecie twierdzą, że wiele alternatywnych tylnych tarcz 282 mm jest wymiennych. Czy mogę przejść na tańsze rotory o innych numerach części?
Odp.: Średnica zewnętrzna 282 mm i otwór centralny 64,1 mm to tylko podstawowe specyfikacje; średnica wewnętrzna i wysokość pokrywy wirnika różnią się w zależności od modelu pojazdu.. 42510-TG7-A00 to fabryczny numer części wyprodukowany dla Accorda. Tarcze o średnicy 282 mm zamontowane w Civicu różnią się średnicą wewnętrzną o kilka milimetrów. Montaż na siłę może spowodować ocieranie się o osłonę przeciwpyłową lub niewspółosiowość ze wspornikiem silnika elektronicznego hamulca postojowego. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest trzymanie się numeru części TG7-A00 lub przesłanie siedmiu ostatnich cyfr numeru identyfikacyjnego pojazdu do naszego działu obsługi klienta w celu dokładnej kontroli.

P: Po zamontowaniu nowych tarcz i klocków hamulcowych od czasu do czasu w tylnych kołach podczas ciasnych zakrętów lub parkowania tyłem przy niskiej-prędkości lub parkowaniu tyłem. Czy to oznacza, że ​​zamienniki wirników są uszkodzone?
Odp.: Pisk rzadko jest spowodowany wadliwymi wirnikami. Wirnik 42510-TG7-A00 charakteryzuje się minimalnym biciem bocznym charakterystycznym dla produkcji fabrycznej i sam w sobie nie jest w stanie wytwarzać spójnych, wysokich pisków. Przyczyny można zazwyczaj podzielić na trzy kategorie: niesfazowane krawędzie klocków hamulcowych, suche i lepkie sworznie prowadzące tylnego zacisku pozbawione smaru lub wygięta osłona przeciwpyłowa, przypadkowo zdeformowana przez mechaników i ocierająca się o powierzchnię tarczy. Najpierw sprawdź te elementy, zamiast natychmiastowej wymiany wirników.

P: Po nocnym postoju po opadach deszczu rdzawo-żółte przebarwienie pokrywa całą powierzchnię cierną tarcz hamulcowych. Czy Twoja-powłoka antykorozyjna została źle nałożona?
Odp.: Odsłonięta żeliwna powierzchnia cierna utlenia się w kontakcie z wodą, co zdarza się również w przypadku oryginalnych fabrycznych wirników. Nasza powłoka proszkowa pokrywa tylko-obszary pozbawione tarcia, o czym świadczy wolne od rdzy-czarne wykończenie wokół pokrywy wirnika dzięki warstwie ochronnej. Lekka rdza powierzchniowa na powierzchni hamulcowej szybko się ściera po delikatnym hamowaniu podczas jazdy i nie stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa. Wymiana jest konieczna tylko wtedy, gdy długotrwałe zanurzenie w wodzie powoduje powstanie wgłębień głębszych niż 1 mm na powierzchni wirnika

Panuje tu wyjątkowa kultura: kultura ciężkiej pracy, kultura odpowiedzialności oraz kultura jedności, współpracy i dzielenia się zasobami.
Pracownicy pozostają skupieni pośród ryczącego hałasu, ponieważ „jakość twojego życia zależy od jakości twojej pracy”.
Bezpieczeństwo to absolutna podstawa. Codzienne spotkania-przed zmianą, podczas których można poznać „Procedury bezpieczeństwa” i „Środki reagowania w sytuacjach awaryjnych”, stanowią pierwszą linię obrony zapewniającą pewne bezpieczeństwo.
W takim środowisku pielęgnowane są nie tylko umiejętności zawodowe, ale także głębokie poczucie tożsamości zakorzenione w „poświęceniu pracy i traktowaniu miejsca pracy jak domu”.

Popularne Tagi: tylna tarcza hamulcowa honda pilot, Chiny producenci, dostawcy, fabryka tylnych tarcz hamulcowych honda pilot, Civic FK7 FK8 tylna tarcza hamulcowa EPB, Honda Civic 9. generacji 2.0 tylna pełna tarcza hamulcowa, Oryginalny tarcza hamulcowa do amerykańskich SUV-ów, Zamienna tarcza hamulcowa tylna OEM Honda CR, Stary japoński tylny hamulec tarczowy Honda Advancer TA, Tylna tarcza hamulcowa HONDA importowana JAZZ